左旋無縱肋錨桿托板大地影響了全長(zhǎng)錨栓的力分布。沒有托板，螺栓在路面上的軸向力將為零，在一定深度處達(dá)到大值，而在大軸向力下，剪切力將為零。如果有背板，則由螺栓和圍巖施加的預(yù)緊力將通過背板。板施加在螺栓本體上的力使螺栓的軸向力在路面上達(dá)到一定值，并且螺栓的軸向力大的位置移動(dòng)到靠近路面的孔中。

托板是螺栓的重要組成部分，對(duì)左旋無縱肋錨桿的支護(hù)功能影響很大。托板具有兩個(gè)側(cè)面。一種是在螺母上施加一定的扭矩，以將托板壓在路面上，預(yù)緊螺栓，將預(yù)緊力分散在螺栓周圍的煤和巖石上。它改善了圍巖的應(yīng)力狀況，抑制了圍巖的分離，抑制了結(jié)構(gòu)滑道的開裂和縫隙的裂縫，并為螺栓提供了及時(shí)的主動(dòng)支撐。第二個(gè)原因是由于圍巖的變形，載荷作用在貨盤上，載荷被傳遞到左旋無縱肋錨桿體，左旋無縱肋錨桿的運(yùn)動(dòng)阻力增加，左旋無縱肋錨桿的作用是控制圍巖的變形。

托板的左旋無縱肋錨桿性能必須與螺栓體的性能相匹配，以便充分發(fā)揮螺栓支撐的作用。較差的托盤強(qiáng)度，較差的安裝質(zhì)量和較大的偏心載荷會(huì)大大降低左旋無縱肋錨桿的效率。對(duì)于末端左旋無縱肋錨桿，支撐板是在螺栓末端與周圍巖石接觸的組件。

支撐板將預(yù)緊力施加到左旋無縱肋錨桿上，并將圍巖載荷傳遞到螺栓體上。托板本身已損壞，周圍的巖石位于支撐板下方，如果托盤未松散地附著在表面上，則會(huì)失去左旋無縱肋錨桿的支撐功能。托板的作用對(duì)于加長(zhǎng)左旋無縱肋錨桿也很重要。托板用于壓縮路面并預(yù)緊螺栓。預(yù)緊力會(huì)影響左旋無縱肋錨桿的工作阻力和力的分布，從而提高支撐效果。