麻花錨桿是當代地下開采的礦山當中巷道支護的基本的組成部分,他將巷道的圍巖束縛在一起,使圍巖自身支護自身。在錨桿不僅用于礦山，也用于工程技術(shù)中，對邊坡，隧道，壩體等進行主動加固。

麻花錨桿廠家生產(chǎn)的麻花錨桿分為兩種，一種是螺紋鋼麻花錨桿，就是在錨桿鋼的頭部擰一部分麻花，比普通麻花錨桿預(yù)緊力大，另一種是利用各種規(guī)格的圓鋼做成的，在圓鋼頭部做一段麻花。

1.錨桿打穿。該工程南側(cè)基坑與相鄰工地水平間隔24-26m，在進行錨桿鉆孔中，有兩道錨桿打穿至近鄰工地，造成漿液外溢。采納措施為對近鄰工地注漿封堵。對錨桿或許打穿部位采納角度調(diào)整方式，將錨桿傾角調(diào)大，防止打穿，在二道錨桿相同部位施工時，嚴加注意。

2.錨桿沖突。在二道錨桿施工中，鉆孔與近鄰工地錨索相撞。因為近鄰工地錨桿間距1.4m，該工程1.5m，不可避免會發(fā)作磕碰。采納措施將孔封堵厚，調(diào)整方位重新鉆孔施工。在施工前，可采納圖紙疊合磕碰檢查，將有或許發(fā)作磕碰的部位進行調(diào)整。

3.錨桿基本實驗只在西南角進行。錨桿施工前在西南角進行了錨桿基本實驗，對于錨桿抗拔承載力與錨桿軸向拉力規(guī)范值概念混淆，現(xiàn)場實驗時拉力達到了軸向拉力規(guī)范值，以為符合要求。

麻花式錨桿須具備的因素

①一個抗拉強度高于巖土體的桿體

②桿體一端可以和巖土體緊密接觸形成摩擦(或粘結(jié))阻力

③桿體位于巖:士體外部的另-端能夠形成對巖士體的徑向阻力