在煤礦的采準(zhǔn)巷道掘進(jìn)過程中，巷道支護(hù)作為一項(xiàng)重點(diǎn)與難點(diǎn)工程，嚴(yán)重制約著煤礦掘進(jìn)工作的施工速度與質(zhì)量。有的巷道難以支護(hù)，有的巷道雖經(jīng)支護(hù)，但受不穩(wěn)定礦壓影響，短時(shí)期內(nèi)便產(chǎn)生頂板下沉、兩幫內(nèi)斂等現(xiàn)象，導(dǎo)致翻修工程量增大。在這種情況下，有必要研究和引進(jìn)新的支護(hù)工藝與技術(shù)，改變巷道難支護(hù)的現(xiàn)狀，提升煤礦的巷道支護(hù)水平。

右旋等強(qiáng)螺紋錨桿經(jīng)過特殊加工工藝，充分利用了錨桿的桿體力學(xué)性能，使桿體強(qiáng)度和桿體尾部螺紋強(qiáng)度一致，配用高強(qiáng)度快速安裝扭矩螺母和球形托盤，不存在力學(xué)弱面，實(shí)現(xiàn)錨桿在力學(xué)上的等強(qiáng)。

支護(hù)效果監(jiān)測

在巷道施工過程中，設(shè)置相應(yīng)的測站。監(jiān)測巷道頂?shù)装逑鄬?duì)移近，兩幫相對(duì)移近，底鼓等情況，及錨桿載荷、錨桿錨固力等進(jìn)行觀測，是為了給支護(hù)參數(shù)的優(yōu)化和工程質(zhì)量管理提供更好的依據(jù)，也是支護(hù)結(jié)構(gòu)效果的檢驗(yàn)。為此現(xiàn)場分兩步對(duì)巷道進(jìn)行全方面的監(jiān)測。

①一步事中監(jiān)測。通過錨桿拉拔試驗(yàn)及監(jiān)督錨桿施工質(zhì)量，檢驗(yàn)錨桿載荷、錨桿錨固力等，監(jiān)測的日的是驗(yàn)證初次支護(hù)的有效作用，修改優(yōu)化支護(hù)參數(shù)，避免二次支護(hù)。通過監(jiān)測施工質(zhì)量，從而避免由于不恰當(dāng)施工時(shí)間給支護(hù)帶來返修的可能。

②第二步事后監(jiān)測。監(jiān)測巷道頂?shù)装逑鄬?duì)移近，兩幫相對(duì)移近，底鼓等情況，日的是檢驗(yàn)巷道穩(wěn)定性，整體支護(hù)效果，是否達(dá)到了預(yù)期施工日的。

③測站設(shè)置

巷道位移測站采用“十"字觀測:隔20m設(shè)置一個(gè)測站，在巷道斷面的頂、底板和兩幫的中部各布置一個(gè)1測站。施工后，定期觀測巷道收斂狀況。頂板離層監(jiān)測，每隔30m在頂板中部安設(shè)一個(gè)離層指示儀，觀測頂板離層數(shù)據(jù)。錨桿受力觀測，每隔30m 安裝一個(gè)壓力枕，觀測錨桿受力狀況。錨桿和錨索錨固力檢測，每300跟錨桿為一組，每組測5根，使用拉拔器檢測錨桿安裝是否合格。